プレオRS MT 4WD


    ※各画像をクリックすると拡大。


    【形式】　型式TA-RA2（アプライドD型RSリミテッド2　4WD）　エンジン型式EN07

    ※2WDモデルはTA-RA1　　　　
    【車色】　WRブルー・マイカ
    【年式（初度登録年）】　2002（平成14年）
    【車検満了日】　2025/12
    【メータ計距離】　90,000　km台
    【前使用者の点検整備記録簿】　有り
    【修復歴】　なし

    ※大手オークション会場の出品票で修復歴なし。首都圏業者から仕入れ。
    【使用歴】　自家用
    【保証】　保証なし

    ※古い車ですので、現状販売となる旨の契約書を締結させて頂きます。そのため、理由の如何を問わず引き渡し後のクレーム、キャンセルは一切お受けできませんので、ご承知おき下さい。
    【定期点検整備】　なし

    ※要整備箇所は【その他】欄を参照
    【車両本体価格】　４，４００，０００円　在庫有り　Sales pending　→　現在、神は細部に宿るの精神で年次セミレストアを継続し、経年向上を図っています。強い購入希望がある方で、末永く大切に所有する意思のある方に対しては、いつでも販売交渉に応じます。
    ※車両本体価格には定期点検整備費用、、内外装機関の最終仕上げの費用を含みます。

    【支払総額（車両本体価格＋諸費用）】　４，４５５，０００円
    ※諸費用の内容は保険料、税金、登録等にともなう費用です。店頭渡しを前提とした費用になります。
    保険料とは、自賠責保険料（月割で算出）。
    税金とは、自動車重量税、自動車税種別割、自動車税環境性能割・軽自動車税環境性能割、法定費用、リサイクル預託金相当額が相当します。
    登録等にともなう費用は、各種書類を準備する費用が相当します。

    【支払総額に含まれない諸費用（オプション費用）】　０円　　→　希望ナンバー申請費用、登録代行費用、陸送費用は当店のサービスとさせて頂きます。
    ※ユーザーにより、要否が異なる諸費用については、「支払総額」に含まれません。希望ナンバー申請費用、登録等にともなう費用、陸送費用が該当します。登録等にともなう費用は手続きを代行する場合の費用です。
    【リサイクル料金】　リ済込
    【アピールポイント】
    ・RSリミテッド2 MT 4WDのスペック
    　全長×全幅×全高：3395×1475×1580(mm)、車両重量（ウェット重量）：910kg　　※参考：　CVT 4WD車は940kg、MT FF車は860kg、CVT FF車は890kg
    　直列4気筒DOHC16バルブ、スーパーチャージャー、658cc、64ps、103n・m(10.5kg・m)/3200rpm、ハイオク32L、レッドゾーン8200rpm（CVT車は7500rpm）
    　燃費18km/L　　※参考：　CVT 4WD車は16.8km/L、MT FF車は18.2km/L、CVT FF車は17km/L
    　フロア5速マニュアル、ABS、前後ディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッドディスク）、前後タイヤ：165/55R14

    ・RSリミテッド2は、2002年5月にスバル4WD発売30周年記念特別仕様車。（出展：https://keicars-maniac.com/?p=60683　）

    ・プレオRSの中でも特に希少な、5速MT、4WD、ABS（当時オプション）、非積雪地域ワンオーナーという4条件を満たした、二度とお目にかかれないと言っても過言ではない個体。RSは標準車に比べ、プラス100kg程のボディ補強をしている。

    ・ワンオーナーゆえ、スバルディーラーでの整備歴多数。希少なフルノーマル車であり、吸排気変更、車高調取付など負荷のかかる改造が施されていないので、エンジン、ミッション、駆動系、シャシーの状態は良い。

    ・市場に出回っている４WDモデルは、シャシーが腐食している個体が殆んどで、それを隠すために下回りの画像を掲載していない。もしくはシャシーブラックで腐食を隠ぺいしている。当個体はシャシーブラックは未塗装。下回りには薄くWRブルーの塗装が見える。

    ・当時、ABSは軽自動車に普及しておらず、プレオでもオプション扱いだったため、ABS装着個体は少ない。積雪路面での走行、雨天走行時の急ブレーキなど普段使いするオーナーにはマストアイテムである。スポーツ走行においても止まるブレーキ、曲がるブレーキを楽に安定的に行う上でABSは有利なアイテム。

    ・実用性、経済性、趣味性を高度に両立させたモデルである。
    　実用性：　5ドア、4人乗り、トールワゴン形状ゆえに、後席の頭上／ひざ元のクリアランスが十分あり、乗り降りしやすく、後席へ荷物を置きやすい。他人も乗せやすい。コンパクトゆえ、駐車場所に困らない。
    　経済性：　リッター18km。32Lタンク。航続距離は満タンで576kmで、関東−青森間を移動できる。毎年春の税金は1万円程度。車検毎の重量税、費用も安い。メンテナンス費用も安い。
    　趣味性：　WRCで活躍していたスバルがコスト度外視で作った名車。今時のコンパクトカー（アバルト695、他）と比較しても高回転まで滑らかに回るエンジンフィーリングは勝るとも劣らない。

    ・将来のリセールバリューが高騰するのは間違いなし。660ccの車は世界的に見ても稀有な存在であり、米国のJDM市場でもこれから盛り上がる一台。おそらく1000万円を超える。
    【その他】
    ・前後ショックアブソーバーを新品に交換予定。他にも内外装の劣化箇所をレストアしていく予定。





    ↑外装。仕入れ直後の汚れている状態。



    ↑内装



    ↑エンジンルーム、下回り。仕入れ直後の汚れている状態。オイルにじみ、腐食がなく、機関、シャシーの状態が良いことがわかる