F40LMシフトノブ

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←F355用新品レーシングシフトゲート、ゲートロックとのセット

←直径47.2mm

←わずか60g

←F40LMの室内

←F355純正品（中古）。比較のため参考掲載。

←直径46.5mm

←146g

【形式】F40LMシフトノブ　　F40LM、他用

【本体価格】　【Sold out】　　※シフトゲート、ゲートロックは含まず

【送料】　別途

【アピールポイント】
・新品。入手不可。F40LM純正品。
・ネジ部サイズがM10×1.25であり、他のフェラーリマニュアル車と同じサイズのため、F40LM以外にも取り付け可能。ただし車検を正式に通すにはシフトパターンを別途貼り付ける必要あり。当店在庫のF355用レーシングシフトゲートにはシフトパターンが刻印されているため、同時交換をおすすめ。F355以外も仕入れ可能。
・フェラーリマニュアル車の共通の弱点に、ワインディングやサーキット走行を楽しむような硬派オーナーから見て、シフトフィーリングのダイレクト感が不足しているという問題がある。
具体的には、シフトレバーが長く、シフトノブが重く、てこの原理が強く作用するため、ギアがつながる際の抵抗、振動が手に伝わりにくい。
この問題は当品に交換することで解決する。
よくあるカーボンシフトノブは内側が金属の二重構造で重く、問題は解決しない。見掛け倒しのカーボン商品である。
・F40LMシフトノブをまねて、汎用の白いシフトノブに交換されている個体は、当品に交換することをおすすめする。偽物の装備をまとったフェラーリでは車両価値、オーナー価値を下げてしまう。
・将来の交換に備え、予備品として購入しておくことをおすすめしたい。
~~・サイズ（約）　ｘｃｍ　×　ｘｃｍ　×　ｘｃｍ　※梱包前サイズ。~~
~~・重量（約）　ｘ．ｘｘｋｇ　※梱包前重量。~~

【その他】
・白いシフトノブを取り付けているフェラーリをたまに見かけることがあるが、ほぼ全て偽物である。基本的に手に入らない逸品。本物は素材、色合い、手触り、直径、重量、底部の加工が異なる。